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建筑試題

• 只有一個雙車道的汽車疏散出口的地下汽車庫的最大允許停車位是（）輛。
• 汽車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少于2個，但符合( )條件的可設一個。
• 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口總數不應少于2個，且應分散布置。當符合下列（ ）條件時，可設置1個汽車疏散出口。
• 關于汽車庫室內疏散樓梯間的設置，下列說法中（）不屬于規范的規定。
• 某修車庫設有5個修車位，根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》，該修車庫應為( )類修車庫。
• 汽車庫內汽車疏散坡道的凈寬度，單車道不應小于（）m
• 建筑高度超過32m的高層汽車庫的室內疏散樓梯應設置（ ）。
• 以下（　）場所宜設置泡沫-水噴淋滅火系統。
• 下列關于汽車庫、修車庫人員安全疏散出口的說法中，不正確的是（）。
• 下列不屬于B級機房的是（）。
• 停車數不大于50輛室內無車道且無人停留的機械汽車庫，適用于該汽車庫的氣體滅火系統的是（）。
• 潔凈廠房任意一點到最近安全出口的距離，錯誤的是（）
• 當兩座飛機庫其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機庫屋面結構的耐火極限不低于1.00h時，其防火間距不應小于( )m。
• 下列古建筑火源和易燃易爆品管控描述中，正確的是（）。
• 下列潔凈廠房中，火災危險性為甲級的是（）。
• 下列關于飛機庫耐火等級的說法，正確的是( )
• 下列關于信息機房靜電防護及接地措施中，正確的是（）。
• 下列關于飛機庫火災危險性的敘述中，正確的是( )
• 下列潔凈廠房火災危險性描述錯誤的是（）。
• 下列信息機房分類不正確是（）。
• 下列關于飛機庫設置火災自動報警系統的說法，正確的是( )
• 有一飛機庫，其飛機停放和維修區內一個防火分區的建筑面積為10000㎡，該飛機庫的耐火等級為( )
• 當變電站內建筑的火災危險為丙類且建筑的占地面積超過( )㎡時，變電站內的消防車道宜布置成環形。
• 下列關于汽車加油加氣站的供配電和防雷、防靜電的說法，正確的是( )
• 下列關于飛機庫消防設施的配置，敘述正確的是( )
• 下列關于火力發電廠消防設施的設置，說法錯誤的是( )
• 下列關于汽車加油加氣站設置消防設施和火災報警系統的說法，正確的是( )
• 下列關于飛機庫的供配電設置，正確的是( )
• 下列關于城市交通隧道的報警設施的設置敘述，正確的是( )
• 地下變電站每個防火分區的建筑面積不應大于( )㎡，設置自動滅火系統的防火分區，其防火分區的建筑面積可增大1倍。
• 下列關于變電站的消防供電和消防應急照明設計要求的敘述，正確的是( )
• 下列隧道排煙方式中，正確的是( )
• 下列關于火力發電廠的安全疏散設計要求的敘述，說法正確的是( )
• 下列火力發電廠中消防供電系統設計要求正確的是( )
• 下列不屬于火力發電廠的重點防火區域的是( )
• 下列關于汽車加油站的建筑防火要求，說法錯誤的是( )
• 飛機停放和維修區的每個防火分區至少應有兩個直通室外的安全出口，其最遠工作地點到安全出口的距離不應大于( )m
• 下列汽車加油加氣站中，不應在城市建成區設置的有( )
• 加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設罩棚，罩棚應采用非燃燒材料制作，其有效高度不應小于( )m。罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不宜小于( )m
• 城市交通隧道內設置的排煙風機和煙氣流經的風閥、消聲器、軟接等輔助設備，應能承受設計隧道火災煙氣排放溫度，并應能在( )℃下連續正常運行不小于( )h。
• 地下車站設置的商鋪總面積超過（�。┅O時應設自動噴水滅火系統。
• 汽車加油站按汽油、柴油儲存罐的容積規模劃分為三個等級，柴油罐容積( )計入油罐總容積
• 下面隧道消防設施配置錯誤的是( )
• 隧道中宜采用重點排煙方式的是( )
• 地鐵車站安全疏散設計應按在（�。﹎in內將必須疏散乘客全部疏散至安全區為原則
• 下列關于汽車加油加氣站消防設施設置和滅火器材配置的說法中，錯誤的是( )
• 下列隧道分類中，正確的是( )
• 下列關于地鐵建筑防煙分區的說法，錯誤的是（�。�
• 下列單獨LPG加氣站中，等級劃分屬于二級的是( )
• 石油化工產品的公路裝卸作業要采取防火措施，卸油操作時，卸油人員進入崗位后要檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，作業現場的條件是否符合要求。油罐車熄火并靜置不少于( )min后，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認無誤后，油罐車駕駛員緩慢開啟卸油閥，開啟速度控制在( )r/min以下。
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